看世博環(huán)保 建筑垃圾就地再利用

走在世博園中，你是否曾想到腳下的窨井蓋全都來自于廢塑料和廢渣土。它們經(jīng)過再次破碎、混合后模壓成型，而這些“原料”全都來自于以前坐落此地的老廠房、舊民居拆遷遺留下的廢棄物。從垃圾到井蓋，可謂就地廢物再利用。

窨井蓋不過是世博園就地重生的“小零件”。幾年前，這塊毗鄰黃浦江的土地上經(jīng)歷了一場(chǎng)大拆遷，但近300萬噸建筑垃圾中的大部分并未像往常那樣搭乘土方車“遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)”，而是以施工便道、路基、綠地填充物等新“身份”繼續(xù)留守。

這邊拆那邊用，建筑垃圾不出園，5.28平方公里的世博園選址在工廠、民居密集的老城區(qū)，這意味著要拆掉大量老房子，產(chǎn)生數(shù)量驚人的建筑垃圾，這讓上海世博局下屬的土控公司一時(shí)愁上心頭：拆下來的碎石、瓦礫、鋼筋毛估估就有幾百萬噸，可把園區(qū)蓋上厚厚一層，怎么辦？

首先，要把這么多的建筑垃圾運(yùn)走，運(yùn)輸量就夠嚇人。白天運(yùn)，市區(qū)脆弱的道路交通恐怕不堪重負(fù)；晚上運(yùn)，徹夜的轟鳴聲勢(shì)必影響沿途居民休息，更別說浩浩蕩蕩的土方車一路上要消耗多少油、排出多少尾氣了。

退一步說，就算想辦法運(yùn)出了園區(qū)，垃圾山又能在何處安家？在土地資源捉襟見肘的今天，找一個(gè)如此之大的填埋堆置點(diǎn)，談何容易？而且，一堆了之也是巨大的浪費(fèi)。

“何不把拆下的破磚爛瓦留在世博園，經(jīng)過分類、預(yù)處理后，用于園區(qū)的道路鋪設(shè)、綠化造景等等？這樣不僅解決了垃圾的去處，還可為園區(qū)建設(shè)節(jié)約大量黃沙、石子、水泥，省錢、省材，還減碳。”一日座談，同濟(jì)大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授何品晶的一番話說得土控公司和環(huán)衛(wèi)部門煩惱全消，一個(gè)令人頭疼的難題眨眼間化作了創(chuàng)新實(shí)踐的機(jī)遇。

經(jīng)過大量現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研分析，課題組繪制出一張拆建物流時(shí)空平衡表，據(jù)此重新梳理施工工序、規(guī)劃項(xiàng)目進(jìn)程。在這張立體“排片表”的巧妙“撮合”下，垃圾與建材之間果真只有“轉(zhuǎn)個(gè)身”的距離---廢棄混凝土、砂石及固結(jié)渣土或化作路基，或被加工成路面磚；廢塑料、舊木塊與其他工業(yè)廢棄物混合，凝結(jié)成了窨井蓋。

但還缺塊場(chǎng)地用于物流周轉(zhuǎn)。思前想后，園區(qū)周圍幾個(gè)大型停車場(chǎng)讓科研人員計(jì)上心頭：“只要將修建停車場(chǎng)排在工程進(jìn)度的更后，這大片空地恰好用作建筑垃圾和原材料的臨時(shí)集散地。”何品晶說，省去一出一進(jìn)兩次物流，即可減少500多萬噸運(yùn)輸量，節(jié)約80%的建筑垃圾堆存處置空間，把園區(qū)建設(shè)對(duì)園區(qū)外的影響降到更小。依葫蘆畫瓢再建若干“世博園”。

　“左手垃圾，右手建材”的世博施工法，挑戰(zhàn)的是城市建設(shè)中的一大頑疾。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國建筑垃圾年產(chǎn)量在2億噸以上，除部分用作施工場(chǎng)地平整、低洼區(qū)域填埋外，相當(dāng)部分丟棄于郊區(qū)曠野，弱堿性的廢渣令大片土壤失活。與此同時(shí)，我國每年新增建筑面積約20億平方米，需要不停伸手向大自然索要黃沙、石子、土方---挖河撈沙，開山取石，其結(jié)果是生態(tài)遭殃。

未來上海，像世博園這樣先拆后建的大體量工程可能不會(huì)太多，但國內(nèi)其他大城市仍將經(jīng)歷大規(guī)模舊區(qū)改造，世博案例不失為城市“綠色更新”的一種借鑒。建筑垃圾再生利用在技術(shù)上其實(shí)并不難，只要科學(xué)統(tǒng)籌、提前規(guī)劃，完全可以依葫蘆畫瓢，再建若干“世博園”。